“南昌-廈門(mén)港”絲路海運(yùn)班列開(kāi)行兩年 累計(jì)開(kāi)行突破1600列

　　中新網(wǎng)南昌4月29日電 (劉力鑫)29日上午，一列從福建廈門(mén)港駛來(lái)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列滿(mǎn)載塑料粒、板材等貨物穩(wěn)穩(wěn)�？吭诮�西南昌縣的南昌國(guó)際陸港，與此同時(shí)，另一列滿(mǎn)載江西本土制造產(chǎn)品的班列鳴笛啟程奔赴廈門(mén)港。自2023年開(kāi)通以來(lái)，“南昌—廈門(mén)港”絲路海運(yùn)班列已累計(jì)開(kāi)行超1600列，已運(yùn)輸12.78萬(wàn)標(biāo)箱貨物，貨物品類(lèi)達(dá)200多個(gè)。該班列已形成常態(tài)化高效運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，構(gòu)建起橫跨贛閩的黃金物流通道。

　　記者了解到，“南昌—廈門(mén)港”絲路海運(yùn)班列采用“定點(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)、定價(jià)”的模式，實(shí)現(xiàn)了時(shí)效與成本的雙優(yōu)化，較傳統(tǒng)運(yùn)輸縮短約30%時(shí)間，降低企業(yè)物流成本20%以上。

　　南昌鐵路物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“內(nèi)陸港+海港”的無(wú)縫銜接模式，通過(guò)一體化通關(guān)、全程提單服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一箱到底”，極大地提升了國(guó)際貿(mào)易便利度。這不僅為江西境內(nèi)企業(yè)進(jìn)出口提供了優(yōu)質(zhì)通道，也為廈門(mén)港輻射中西部市場(chǎng)提供了重要物流支撐。

　　為了保障雙向班列順利開(kāi)行，南昌鐵路物流中心在計(jì)劃受理、貨物查驗(yàn)、裝箱加固檢查、裝卸車(chē)組織等環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，提前與企業(yè)無(wú)縫對(duì)接，根據(jù)貨物性質(zhì)、貨值及交貨期制定“一企一策”運(yùn)輸方案；為了減少出口貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，物流中心在裝箱檢查方面嚴(yán)格遵循國(guó)際海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，貨物破損率大幅降低。2025年一季度，南昌國(guó)際陸港持續(xù)釋放樞紐效應(yīng)，開(kāi)行外貿(mào)班列496列，到發(fā)標(biāo)箱3.19萬(wàn)個(gè)，同比增幅達(dá)26.53%和18.40%。

　　如今，“南昌—廈門(mén)港”絲路班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，每天都有滿(mǎn)載著各類(lèi)貨物的班列在南昌與廈門(mén)之間穿梭。從南昌出發(fā)的班列，滿(mǎn)載著江西本土生產(chǎn)的汽配、板材、食鹽等貨物，僅18小時(shí)即可直達(dá)廈門(mén)港，隨后銜接出口航線(xiàn)，將“江西制造”送往世界各地。從廈門(mén)港返回南昌的班列，則源源不斷輸送生產(chǎn)原料到南昌，然后又分撥至南昌、撫州、九江及周邊地區(qū)，助力江西本土制造業(yè)降本增效。

　　據(jù)了解，南昌國(guó)際陸港將持續(xù)深化與廈門(mén)港的戰(zhàn)略合作，加速倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，整合區(qū)域物流資源，致力建設(shè)輻射中部的國(guó)際物流樞紐。(完)