江西省高速公路轉(zhuǎn)體橋跨徑、重量紀錄再刷新

　　4月29日，江西交投梨東改擴建項目上跨滬昆鐵路(上饒境)立交橋歷時90分鐘，以“毫米級”誤差精準成功完成轉(zhuǎn)體，刷新了江西省高速公路轉(zhuǎn)體橋跨徑(156米)與轉(zhuǎn)體重量(轉(zhuǎn)體總重量3.6萬噸)的“雙料紀錄”，標(biāo)志著項目重難點控制性工程取得重大突破，項目順利推進邁出了堅實的一步。

　　萬噸+毫米級的空中芭蕾

　　此次轉(zhuǎn)體的上跨滬昆鐵路(上饒境)立交橋是梨東改擴建項目的重難點控制性工程，橋梁全長605米，主橋采用(87+156+87)米連續(xù)梁上跨滬昆鐵路及坑口專用線，單幅寬度23米，左右幅單體轉(zhuǎn)體重量約1.8萬噸，轉(zhuǎn)體總重量3.6萬噸，施工技術(shù)復(fù)雜程度非常大。

　　轉(zhuǎn)體采用平轉(zhuǎn)法，左幅轉(zhuǎn)體角度74°，右幅轉(zhuǎn)體角度61°，通過“智能牽引+動態(tài)監(jiān)控”，在智能算法調(diào)控下，根據(jù)實時監(jiān)測數(shù)據(jù)自動調(diào)整牽引力，實現(xiàn)毫米級精準控制。歷時90分鐘的精妙空中芭蕾，最后梁體從與鐵路線“平行”變?yōu)椤吧峡纭保�平穩(wěn)精準到達設(shè)計位置。

　　多層級防護的銅墻鐵壁

　　此次轉(zhuǎn)體同時跨越滬昆鐵路和坑口專用線，施工安全是首要任務(wù)。為確保轉(zhuǎn)體施工的安全、穩(wěn)定、精準，參建各方反復(fù)論證，制定了詳盡的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，針對可能出現(xiàn)的設(shè)備故障、天氣突變、轉(zhuǎn)體偏差等問題提前準備應(yīng)對措施，通過專家論證、安全技術(shù)培訓(xùn)、試轉(zhuǎn)體操作等方式，確保正式轉(zhuǎn)體“零失誤”。

　　正式轉(zhuǎn)體之前進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運轉(zhuǎn)，檢測牽引體系和各個結(jié)構(gòu)體系是否能夠正常完成相關(guān)動作，檢測整個系統(tǒng)的安全可靠性，對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進行各項初始資料的采集，為正式轉(zhuǎn)體提供主要技術(shù)參數(shù)和可靠保證。

　　正式轉(zhuǎn)體過程中，做到“信號指令三同步”，即標(biāo)識報數(shù)員與控制系統(tǒng)操作員同步信號指令、控制系統(tǒng)操作員與液壓系統(tǒng)操作員同步信號指令、雙幅橋位置達到臨界點后橋面觀察員與橋下系統(tǒng)指揮員同步信號指令。嚴格控制轉(zhuǎn)動角度、轉(zhuǎn)速、應(yīng)力分布等關(guān)鍵參數(shù)，確保轉(zhuǎn)體過程中梁體的平衡及穩(wěn)定。

　　另外，上跨滬昆鐵路(上饒境)立交橋工程施工嚴格遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等各項規(guī)定，制定了《行車安全保障措施》《勞動人身安全保障措施》等16項保證安全的措施，嚴密構(gòu)建“人防+技防+智防”三維防護體系，科學(xué)合理施工組織，積極進行技術(shù)攻關(guān)，保證了工程的安全優(yōu)質(zhì)。

　　下一步，江西交投梨東改擴建項目將以此次轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體為新起點，圍繞“美綠高速”創(chuàng)建要求，高質(zhì)量推進項目建設(shè)，為江西省高速公路建設(shè)貢獻交投力量。(完)